CD Iwan Fals-Untukmu Terkasih

Single Untukmu Terkasih

Tahun 2009

Falcon

Tracklist

01-Untukmu Terkasih

02-Merdeka

Firehouse-Tennis Indoor Senayan, 16 Juni 2010

Setlist
1. Love's a dangerous thing
2. All she wrote
3. You're my religion
4. When I Look into your eyes
5. Sleeping with you
6. Shake and Tumble
7. Door to door (foster lead voc) - Solo drum medley - Door outro
8. Here for you
9. Love of a lifetime
10. Reach for the sky

Encore
11. I live my life for you
12. Don't treat me bad

CD Iwan Fals-Tentang Politik

Album Tentang Politik

Tahun 2010

Musica Studio

Tracklist

01-Manusia 1/2 Dewa

02-Surat Buat Wakil Rakyat

03-Politik Uang

04-Sumbang

05-Buktikan

06-Negara

07-Dan Orde Paling Baru

08-Untukmu Negeri

09-Rubah

10-Belalang Tua

11-Siang Seberang Istana

12-Dendam Damai

13-Asik Nggak Asik

CD Revenge-Global.Suffering.Disease

Album Global.Suffering.Disease 

Tahun 2010

Rottrevore Records

Tracklist

01-Abnorrence

02-Abolishment of Idiosyncrasy

03-Bangsa Yang Nista

04-Candle

05-Epigraph of Deliverance

06-Global.Suffering.Disease

07-Intuisi Kebencian

08-Massacre

09-Setor Jasad

10-Takdir Seorang Pengkhianat

CD Iwan Fals-Keseimbangan

Album Keseimbangan

Tahun 2010

Produksi PT. Tiga Rambu - Iwan Fals Record

Tracklist

01-Suhu

02-Ya Allah Kami

03-Hutanku

04-Pohon Untuk Kehidupan

05-Tanam Siram Tanam

06-Ayolah Mulai

07-Aku Menyayangimu

08-^O^

09-Sepakbola

10-Kuda Coklatku

11-Jendral Tua

12-Malahayati

CD ini tidak dijual di CD store, 

untuk pembelian melalui email: order@iwanfals.co.id

www.iwanfals.co.id

Buatkan Fasilitas bagi Pesepeda

http://cetak.kompas.com/read/xml/2010/06/16/04373252/buatkan.fasilitas.bagi..pesepeda
Buatkan Fasilitas bagi Pesepeda
Disiplin Berlalu Lintas Perlu Diperbaiki
Rabu, 16 Juni 2010 | 04:37 WIB

Jakarta, Kompas - Pemerintah Provinsi DKI Jakarta harus mulai menyediakan jalur khusus sepeda karena jumlah pengguna sepeda terus bertambah. Jika kesulitan mencari lahan, Pemprov DKI dapat memanfatkan lahan tepian sungai dan jalan di perkampungan sebagai jalur sepeda.

Ketua Umum Bike to Work (B2W) Toto Sugito, Selasa (15/6) di Jakarta Pusat, mengatakan, jumlah anggotanya di Jakarta naik pesat dari 150 orang (2004) menjadi 6.000 orang (2010). Jumlah pesepeda di Jakarta jauh lebih besar karena tidak semua menjadi anggota B2W.

Peningkatan jumlah pesepeda seharusnya difasilitasi dengan penyediaan jalur untuk sepeda. Penyediaan jalur khusus makin mendesak untuk mencegah pesepeda menjadi korban kecelakaan, seperti yang menimpa Adi Nagara (27), saat bersepeda di Parung, Bogor, pekan lalu.

”Jika Pemprov DKI menyediakan jalur khusus sepeda, jumlah pesepeda akan naik lagi secara drastis. Jangan menyediakan jalur setelah jumlah pesepeda mencapai satu juta orang seperti janji Gubernur Fauzi Bowo beberapa waktu lalu,” kata Toto.



Direktur Lalu Lintas Kepolisian Daerah Metro Jaya Komisaris Besar Condro Kirono secara terpisah mengakui, infrastruktur bagi pesepeda masih belum memadai. ”Infrastruktur yang ada belum mampu menampung volume kendaraan, termasuk juga pesepeda,” kata Condro, kemarin.

Ia menyarankan agar pemerintah daerah setempat membuat jalur khusus sepeda di lokasi-lokasi jalan yang memungkinkan dibuat jalan khusus itu.

Secara umum, polisi akan terus menyosialisasikan tata cara berlalu lintas yang baik dan benar bagi semua moda transportasi, baik sepeda maupun pejalan kaki.

Mereka harus tertib mematuhi aturan berlalu lintas di jalan. Setiap kecelakaan itu didahului pelanggaran lalu lintas. Condro mengingatkan, pengguna jalan yang lebih lambat harus berada di sisi paling kiri badan jalan.

Dampak positif

Bertambahnya jumlah pengguna sepeda, kata Toto, berdampak positif bagi keuangan pemerintah, pengurangan polusi udara, dan kemacetan. Beralihnya pengguna kendaraan pribadi ke sepeda akan menurunkan subsidi bahan bakar minyak yang membebani APBN.

Pihaknya menyadari tak semua jalan dapat diisi jalur sepeda karena terlalu sempit. Namun, sebagai langkah awal, Pemprov DKI dapat memakai bantaran sungai sebagai jalur sepeda.

Jalan-jalan kampung juga dapat digunakan sebagai jalur sepeda, tetapi harus dipetakan dulu agar memudahkan pengguna sepeda. Masyarakat kampung yang dilalui harus dibina agar mendukung kawasan mereka menjadi jalur sepeda.

Kepala Dinas Perhubungan DKI Jakarta Udar Pristono sudah menyelesaikan kajian tentang pembangunan jalur sepeda. Jalur sepeda dibagi menjadi tiga tipe, bergantung pada kondisi jalan yang ada.

Tipe jalur sepeda adalah jalur khusus atau eksklusif untuk sepeda (bike path), jalur sepeda di badan jalan tetapi dapat bercampur dengan moda kendaraan lain (bike lane), dan rute sepeda yang hanya dipandu rambu (bike route). Dari ketiganya, bike path paling ideal tetapi sulit direalisasikan. Bike route paling mudah direalisasikan, tetapi masih membahayakan pesepeda.

Menurut Pristono, meski sudah mempunyai kajian, pihaknya belum dapat merealisasikan jalur sepeda di Jakarta karena masih menunggu prioritas anggaran dan kebutuhan warga.

”Jika gubernur dan DPRD menyatakan jalur sepeda menjadi prioritas utama, kami akan menjalankannya. Jika belum dianggarkan, kami belum dapat merealisasikan,” kata Pristono.

Faktor sepeda yang belum menjadi alat transportasi untuk bekerja bagi banyak orang membuat dishub memandang kebutuhannya masih sedikit.

(ECA/TRI)